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新能源汽车推广是中国汽车产业升级和改革的战略要点,已经尝试了“十城千辆”工程、私人购买补贴城市试点等多个项目,取得了一定成绩。但截止2012年底,北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广新能源汽车2.74万辆,与2015年50万辆、2020年500万辆的目标相差甚远。
北汽新能源董事长林逸
中国电动汽车的产业化是等不来的,是干出来的。
原江淮汽车集团董事长左延安
合资品牌传统汽车的产能巨大,品牌依赖度高,不愿意让电动汽车替代传统车。中国自主品牌应该怎么干。
南京金龙客车董事长黄宏生
如果物流车能有一定的补贴,我相信未来三年,中国城市的物流车可能占到10%,那应该是几百万辆的机会。
左延安 安徽省汽车工程学会
安徽省汽车工程学会左延安

电动汽车科技发展“十二五”的规划,目标明确,重点突出,实践路径也非常清晰[详细]

安庆衡 中国汽车工业咨询委员会
中国汽车工业咨询委员会安庆衡

政府支持是导向,合肥、深圳、杭州和北京新能源汽车发展较好的城市,都是政府比较支持[详细]

黄宏生 南京金龙客车董事长
南京金龙客车董事长黄宏生

如果国家出台一定的补贴政策,未来三年,纯电动车就能占据10%左右的物流车市场份额[详细]

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